Na Pista

Vectra 2011

| 07/08/2010

Mais do mesmo

Montadora aposta em conteúdo para a linha Vectra 2011, uma opção interessante no segmento. A pisada na bola: ABS nem como opcional.

  • Texto: Guilherme Lages
  • Fotos: Divulgação GM

A GM sempre defendeu que suas pesquisas internas revelam que os compradores do Vectra não elegem o ABS como ítem essencial no carro. Um outro argumento dos executivos é que o opcional elevaria o preço do carro fazendo com que ele perdesse a competitividade frente a seus concorrentes. Uma estratégia um pouco estranha quando o assunto é segurança.

Na lista mensal dos carros mais vendidos no país divulgada pela FENABRAVE, o Vectra aparece na 32ª posição com 1.631 carros emplacados. Uma posição no mínimo curiosa se considerarmos apenas seus concorrentes diretos.

Olhando para o alto da tabela, o Vectra enxerga o Honda Civic na 28ª posição (1.995 carros emplacados). Lá no topo do segmento está o líder Toyota Corolla, com 4.397 carros. Na parte de baixo da tabela estão os equipados e tecnológicos Citroen C4 Pallas (1.065) e Fiat Linea, com um desempenho pífio de 845 carros emplacados.

E para garantir uma boa performance nas vendas e quem sabe até ameaçar os números do Honda Civic (particularmente acho muito difícil), a GM aposta em equipamentos para a linha 2011 do modelo, que passa a contar com ar-condicionado digital e duplo airbag de série, além de 3 anos de garantia sem limite de quilometragem. Acha pouco? Nós também.

AS NOVIDADES

O modelo passa a ser disponível com novos itens de conforto, aparência e conveniência que lhe dão maior valor agregado nas configurações sedã e hatchback.

Todas as versões da linha Vectra 2011(da Expression à Elite, da GT à GT-X), passam a ser equipadas com airbag duplo e ar-condicionado digital com ECC Eletronic Climate Control.

A versão intermediária Elegance passa a oferecer como itens de série, ABS, EBD (distribuição eletrônica de frenagem), computador de bordo e sensor de chuva.
Na linha Vectra GT, além do ar-condicionado digital e o duplo airbag como itens de série, o modelo ganhou novas rodas de liga leve aro 17, computador de bordo e controles de som no volante.

Toda a linha Vectra passou por um reposicionamento de preço. A versão Elegance, por exemplo, passou a custar R$ 62.289, mesmo com a adição de novos itens de série.

Toda linha Vectra está equipada com motor 2.0 Flexpower 8V que desenvolve 140 cv a 5.600 rpm, quando abastecido com etanol, e 133 cv a 5.600 rpm, com gasolina. O torque é de 19,7 kgfm a 2.600 rpm (etanol) e 18,9 kgfm a 2.600 rpm.

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