Na Pista

Toyota Corolla

| 14/11/2011

Toyota Corolla: 45 anos de história.

Um dos sedans mais populares do mundo tem motivos de sobra para comemorar. Foram 10 gerações e mais de 35 milhões de unidades vendidas. Primeiro modelo foi lançado em 1966.

  • Texto: Guilherme Lages
  • Fotos: Divulação

Poucas vezes a história do Toyota Corolla foi manchada nestes 45 anos de vida. A mais expressiva delas, no início de 2010, e que repercutiu em todo o mundo, foi o problema de aceleração repentina do carro com sérios riscos de acidente. Uma falha na fixação das presilhas do tapete provocava um dano ao acelerador do carro, que disparava, causando problemas aos motoristas. O risco de acidente era eminente e assustou muitos donos do carro. No mais, o sedan tem muito mais a comemorar do que se envergonhar.

O Toyota Corolla tornou-se um dos carros mais populares do mundo e já é comercializado em mais de 150 países. Foi apresentado em novembro de 1966 e vendeu mais de 35 milhões de unidades, número que lhe rendeu o titulo de carro global mais vendido da indústria automotiva mundial.

Aqui no Brasil, o Corolla chegou em 1994 em sua sétima geração e começou a ser fabricado em 1998, na fábrica da Toyota em Indaiatuba, em São Paulo. Nos últimos 10 anos, foi líder no segmento de sedãs médios. No ano passado, o país comprou 55 mil unidades do carro e neste ano, até o dia 31/10, 42 mil foram emplacados.

HISTÓRIA DE SUCESSO

A primeira carroceria do Corolla surgiu em 1966 na fábrica de Takaoka, na cidade de Toyota, no Japão e o carro tinha motor 1.1L. Fez muito sucesso no mercado local e os japoneses começaram a exportar o carro. A primeira unidade foi para a Austrália em 1967 e no ano seguinte, o mercado americano começou a receber as unidades do sedan. O nome Corolla está no latim e significa "coroa de flores". Mas no bom sentindo, é claro.

TODAS AS GERAÇÕES

1ª Geração - 1966 a 1970
O primeiro slogan do Corolla: "ser o carro mais procurado pelo mercado global, apresentando ao mundo a essência da tecnologia da Toyota". O carro tinha um design atraente para a época, conquistou o público e alcançou um sólido primeiro lugar em vendas no mercado interno, apenas três anos após seu lançamento.

2ª Geração - 1970 a 1974
A infra-estrutura rodoviária no Japão estava em franco desenvolvimento no período e, em 1969, a estrada que liga Tóquio ao sul do país foi inaugurada, com aproximadamente 500 km. O desafio do segundo Corolla foi cobrir toda a distância dessa rodovia sem reabastecer. Assim, foi idealizado o inédito tanque de 45 litros para a segunda geração Corolla.

3ª Geração - 1974 a 1979
Segurança e conforto equivalente aos carros considerados luxuosos. Com este objetivo, a terceira geração do sedan fez o mundo reconhecer seu alto nível técnico. 300 mil unidades foram exportadas e o Corolla se tornou um ícone dos produtos de alta qualidade do Japão.

4ª Geração - 1979 a 1983
O carro começou a ganhar o mundo. Protótipos de veículos foram enviados por várias partes do planeta, onde ocorreram testes de compatibilidade local. Por exemplo, testes de cruzeiro de alta velocidade foram rodados na Autobahn, da Alemanha. Desempenho aerodinâmico e de conforto foram realizados em estradas de tijolos da Bélgica. Testes de resistência térmica ocorreram no deserto, em pleno verão dos EUA e testes em baixas temperaturas no Canadá.

5ª Geração - 1983 a 1987
Foco total na segurança. Um intenso investimento em pesquisas para tornar o carro ainda mais confiável. A carroceria do Corolla deveria absorver a energia do impacto e proteger os passageiros em caso de colisão do veículo.

6ª Geração - 1987 a 1991
O esforço aqui foi para a redução de ruídos sentidos no interior do carro e provocados pelo motor.

7ª Geração - 1994 a 1997
Criada uma nova dimensão para o sedan. Design externo e interno para oferecer visual agradável para quem vê de fora e conforto os passageiros. O Corolla acabava de desembarcar no Brasil, ainda em regime de importação.

8ª Geração - 1997 a 2002
O primeiro Corolla a ser fabricado no Brasil foi em 1999, na fábrica de Indaiatuba (SP). O alto padrão de qualidade percebida pelos consumidores, eficiência no consumo de combustível e padrões elevados de segurança fizeram com que o sedan fosse reconhecido no país.

9ª Geração - 2002 a 2008
Design exterior redesenhado seguindo linhas européias e para o Brasil, motor Flex. Foi o primeiro modelo da marca com tecnologia bicombustível e voltado exclusivamente ao mercado brasileiro.

10ª Geração - a partir de 2008
Leves retoques no design para ganhar modernidade. Uma família mais ampla de motores e transmissões e as novas versões XLi e GLi 1.8L 16V Flex, além dos modelos XEi e Altis, com câmbio automático e motor de 2.0L 16V Flex.

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