Na Trilha

Ford Escape

| 23/11/2011

Nosso Ecosport poderá ser assim

Ford vai mudar a cara do seu utilitário em 2012. No Salão de Los Angeles, apresenta a nova geração do Escape que pode ser uma pista de como ele será.

  • Texto: Guilherme Lages
  • Fotos: Divulgação

A nova geração do Escape (novo Kuga na Europa) pode ser uma pista de como deverá ser o nosso Ecosport 2012 .Nos Estados Unidos, a montadora chama de Escape e as novas linhas do carro foram expostas no Salão de Los Angeles, que aconteceu este mês.

O utilitário esportivo é o mais vendido da América e traz uma série de recursos inteligentes. As novidades vão do design e da oferta de motores, incluindo os econômicos EcoBoost 2.0 e 1.6, ao conteúdo de tecnologia, com 11 funcionalidades inéditas.

Na Europa, as vendas do segmento cresceram 200% desde 2001. Já entre os americanos que pretendem comprar um carro novo no ano que vem, 60% devem optar por um utilitário esportivo compacto ou carro médio. "Chamamos o novo Ford Escape de 'Smarter Utility Vehicle' (Veículo Utilitário Mais Inteligente) porque ele oferece o que os consumidores de hoje realmente valorizam - economia de combustível, versatilidade e novas tecnologias que tornam a direção e a vida mais simples e divertida - tudo isso envolvido em um design mais moderno e elegante", diz Derrick Kuzak, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto Global.

HI-TEC

O maior charme do carro não está no design. A nova tecnologia de abertura do porta-malas sem as mãos funciona a partir de um sensor de movimento com o pé. No interior, sistema Sync com comandos de voz, na direção e na tela para telefonia, navegação, entretenimento e climatização, assistente ativo de estacionamento e sistema de monitoramento de pontos cegos (BLIS) com alerta de tráfego cruzado.

O carro usa também um novo sistema 4WD inteligente, equipado com sensores e um software avançado. Ele analisa os dados de 25 sinais externos, incluindo velocidade das rodas, posição do pedal do acelerador e ângulo de esterçamento da direção, para avaliar as condições da pista e as ações do motorista, 20 vezes mais rápido que um piscar de olhos. Esses dados são usados para colocar o veículo na direção que o motorista quer e adotar ações preventivas, adicionando ou tirando torque conforme a necessidade por meio de uma embreagem eletromagnética.

O novo Escape oferece duas opções de motores EcoBoost: 2.0 e 1.6, que combinam injeção direta de combustível, turbo e duplo comando independente de válvulas variável (Ti-VCT) para economizar combustível. Todos vêm com transmissão automática de seis velocidades SelecShift, que permite trocas manuais por um botão na alavanca. Quem dera que os consumidores brasileiros tivessem acesso a tanta tecnologia e segurança também no Ecosport. Não espere tanto. Infelizmente.

 

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